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【記者李芳菲台北報導】行政院環境保護署29日發布「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」修正草案預告,補助將延長到民國108年底,也提出早鳥方案,越早淘汰二行程機車的民眾可領補助越多。
環保署說,「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」將從105年底延長到108年底,並將採取逐年遞降補助款的早鳥方案,且使用鉛酸電池電動二輪車從106年起與淘汰二行程機車從109年起將不再補助。
環保署指出,截至今年7月底止,13年以上輕型機車(以二行程機車居多)仍有約130.5萬輛,為加速淘汰這些高污染車輛,仍需持續提供經濟誘因。
二行程機車相較於四行程機車,碳氫化合物(HC)排放量約18倍,一氧化碳(CO)排放量約2倍,國內從93年起不再生產銷售二行程機車。2016/9/29
「交通工具空氣污染物排放標準」修正草案預告
【記者李芳菲台北報導】環保署29日表示,本次「交通工具空氣污染物排放標準」修正係因應104年7月1日「溫室氣體減量及管理法」公布施行,立法院附帶決議,施行後溫室氣體減量及管理依循溫室氣體減量及管理法相關規定辦理,排除空氣污染防制法之管制;並應於10年後廢止「6項溫室氣體為空氣污染物」公告。
環保署於105年4月完成104年全國小客車二氧化碳排放統計,整體排放值為162.48 g/km,相較於98年之排放基準191 g/km減量15%,已達行政院「98年永續能源政策綱領」階段目標。經檢討車輛二氧化碳管制排除空氣污染防制法管制,爰刪除「交通工具空氣污染物排放標準」第9條規定。
有關本次預告相關資料即日起詳載於該署網站()「法規命令草案預告區」網頁,民眾可逕自上網參閱,對於公告內容有任何意見或修正建議者,請於本公告刊登公告之次日起14日內陳述意見(傳真號碼:(02)2371-1394、Email:chiaju.huang@epa.gov.tw)。2016/9/29
「使用中機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」 修正草案預告
【記者李芳菲台北報導】環保署29日預告修正「使用中機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」,主要將刪除機車排氣檢驗站增減限制,未來將能擴大機車排氣檢驗之據點與服務範圍,提升民眾檢驗之便利性,同時將促使申請設置管道資訊透明化,以達社會公平原則。
該署統計近5年機車排氣檢驗站成長趨緩,然而仍持續有設置機車排氣檢驗站之需求,特別在部分較偏遠地區,民眾往往要大費周章才能到達檢驗站,大幅降低到檢意願。故該署將廢止93年公告之「使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站增設原則」,全面開放申設機車排氣檢驗站之額度,未來有意申設之機車行,經直轄市、縣(市)主管機關審核通過後,將可依規定執行機車排氣檢驗業務。
本次預告相關資料將於即日起詳載於該署網站()「法規命令草案預告區」網頁,民眾可逕自上網參閱,對於公告內容有任何意見或修正建議者,請於本公告刊登次日起14日內陳述意見(傳真號碼:(02)2371-1394、Email:lwlu@epa.gov.tw)。2016/9/29
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大陸官方自今年4月公布跨境電商進口新政,由於該項新政要求電商企業針對化妝品、配方奶粉、保健品等產品在首次進口時必須出示許可證及相關檢驗文件,引發大陸電商企業大反彈,部分業者表示,儘管大陸官方後來給予業者一年的緩衝期,但目前仍有90%以上的商品都難以拿到相關授權文件,業者想要在1年內按照主管機關的要求完成註冊備案,難度相當高。
根據大陸公布實施的跨境電商新政,其中爭議最大的並非是外界討論最多的「免稅」措施,而是要求「網購保稅商品需按貨物驗核通關單」,以及在新政的「正面清單」備註中,針對化妝品、配方奶粉、保健品等首次進口產品,要求附上許可證、註冊等相關文件。
不過,上述政策卻讓大陸跨境電商叫苦不已,不少業內人士認為,這兩條政策讓跨境電商的監管力度幾近於一般貿易。部分商家目前90%以上的商品都難以拿到品牌授權,亦拿不到原產地證明文件,而部分產品標準也不符合大陸當地的標準,更遑論有些品牌商還拒絕檢測,凡此種種,都讓大陸電商頭痛不已。
業者指出,目前大陸主管部門已經祭出一年的緩衝期讓業者喘息,但想在一年內達標,加上跨境電商的進口商品又是碎片化的業態,不少商家均感嘆心有餘而力不足。
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